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悬浇挂篮施工质量安全控制要点

时间:2021-07-28
本文摘要:【概述】悬壁起吊逆截面预应力钢筋混凝土到数预制箱梁是近些年常见的大跨距公路桥梁上端结构形式。在具体施工全过程,稍不留心,通常不容易经常会出现一些品质安全系数难题,危害该构造的长期用以或再次出现品质安全生产事故。 自己结合南京临江工业生产经济开发区园物品路西延工程项目马汊河立交桥的工程监理实践活动中,汇总了后张法旋臂吊装逆截面预应力钢筋混凝土预制箱梁在0#块施工、挂篮施工、块件相接、预应力钢筋张拉、后张法、混凝土施工、伸开等层面的操控关键点。

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【概述】悬壁起吊逆截面预应力钢筋混凝土到数预制箱梁是近些年常见的大跨距公路桥梁上端结构形式。在具体施工全过程,稍不留心,通常不容易经常会出现一些品质安全系数难题,危害该构造的长期用以或再次出现品质安全生产事故。

自己结合南京临江工业生产经济开发区园物品路西延工程项目马汊河立交桥的工程监理实践活动中,汇总了后张法旋臂吊装逆截面预应力钢筋混凝土预制箱梁在0#块施工、挂篮施工、块件相接、预应力钢筋张拉、后张法、混凝土施工、伸开等层面的操控关键点。【关键字】支撑架;临时性溶;挂篮;张拉;后张法;混凝土;伸开;监管  预应力钢筋混凝土到数预制箱梁是一种常见的公路桥梁上端构造管理体系,它具有形变小、构造刚度好、驾驶平稳舒适感、环境保护简单、抗震等级工作能力强悍等优势,因而是到数管理体系公路桥梁常见的截面方式。悬架绿覆倒进施工全过程总共分为四个环节:岙主梁段(0#块)施工,0#块两边悬架绿覆倒进阶段施工,边跨过支撑架现浇梁段施工,承重梁跨过中伸开段施工。每一个覆倒进阶段按施工的次序又分为:悬架绿改装施工,模版施工,建筑钢筋、预应力钢筋的制做改装施工,混凝土施工,预应力钢筋施工,孔洞后张法施工。

现把四个环节的施工全过程及操控关键点一一解读。  1 0#块施工  在0#块时通常没法组成标准状况的挂篮,故0#块常常应用支撑架法或固定支架法施工。

支撑架或固定支架可用以无缝钢管柱、腕扣式支撑架、桁架结构式支撑架。0#块支撑架施工前项目承包人必不可少编写成重点施工计划方案,计划方案需结合工程项目的具体情况,并检算支撑架的抗压强度,刚度和可靠性。工程师要对支撑架的计划方案和支撑架的抗压强度、刚度和可靠性检算展开核查,适度时需展开方案论证,确保支撑架可以信赖。

  临时性溶。因为不平面图施工载荷的不会有,预制箱梁在悬壁施工环节难以避免的不容易在岙管理中心造成不平衡的扭矩,为抵御不平衡扭矩,防止预制箱梁翻覆,务必采行一定的技术措施,现阶段规范化的做法是应用岙梁溶和身体之外烘托。

岙梁溶常见方式为设定临时支座,墩梁间的相接筋根据临时支座,能够应用一般的HRB335建筑钢筋必需钢筋锚固于墩、梁内,也可应用精轧螺纹预应力钢筋一端钢筋锚固于墩柱身体,一端在预制箱梁身体(外)张拉钢筋锚固。身体之外烘托本质上是一种减少抵抗能力臂的做法,在设计方案0#支撑架时,将身体之外管、柱充分考虑支撑架管理体系中,在浇筑顺利完成0#块后拆除其他支撑架,享有临时性烘托一部分,烘托一般设定在0#块边沿方向,以获得较小的抵抗能力臂,原材料一般应用无缝钢管柱或建筑钢筋混凝土柱,烘托柱的上下方各自与梁体和主桥合理地相接。在具体施工中通常应用岙梁溶和身体之外烘托融合的方式。  0#块施工中须注意以下几个方面:①0#块施工前需展开支架预压、确定合适的支撑架预拱度;②注意改装定期检查悬架绿涉及到的吊孔埋件、钢筋锚固埋件及其展开线形操控精确测量的设计标高观察等;③注意查验预应力钢筋管路的精准定位状况,及其把0#块方向的竖向预应力钢筋和线脚预应力钢筋后张法排汽管按改装次序序号;④0#块混凝土若能全横断面一次灌进最烂,不然不应按下列次序灌进。

二次灌进:第一次由底版至梁端下支撑点;第二次为剩余一部分;⑤在焊全过程时要注意焊的次序,查验倒圆角位置的密实度状况,加强锚下混凝土的振捣力度,立即的对空出孔洞展开全线通车检测,将现浇板及其梁端的横着空出孔洞参杂衬管防潮,并立即抽拔;⑥0#块中承重梁混凝土方量较小科大容积混凝土施工,不应采行预埋件冷凝管等降低混凝土內外温度差的对策;⑦挂篮行车路轨所用以的精轧螺纹钢筋要保证 在一条线上,确保后锚精准。  2 挂篮拼装及行车  挂篮是旋臂吊装施工方式的关键机器。

多孔结构跨过到数预制箱梁跨过如江河、道路、铁路线、大峡谷地貌等阻碍时,一般不容易应用旋臂吊装施工技术性,其施工特性是须建立落地式支撑架,须大中型起重吊装与运输飞机没有,关键机器设备是一对能行车的挂篮便携式悬臂支架,捆扎建筑钢筋、立模、焊混凝土等工作都会挂篮上展开。顺利完成本段施工后,挂篮平面图往前各挪动一个阶段,展开下一对梁段的施工,这般由浅入深,之后悬臂梁段焊顺利完成。  挂篮构造差别较小,各种多,现阶段没专业的挂篮设备维护要求,多见施工企业自主研制开发,不应在挂篮的设计方案、生产加工、工程验收、载荷实验、安全系数审查、作业者手册、安全交底、当场推行等层面加强阶段操控。  挂篮在施工全过程中往已倒进阶段传输了较小的施工载荷,挂篮的可调式、对已倒进段的相互作用力、挂篮的刚度等状况对设计方案和监管有全局性危害,不应多方面考虑到。

  马汊河立交桥跨径为65+100+65m,应用棱形挂篮施工。在施工中除应严格执行设计方案、标准及基本施工回绝外,还不应做以下几个方面,确保施工品质和安全系数:①用以的机器机器设备(如液压千斤顶、手纳胡芦、镀锌钢丝绳、压浆机、各种各样气压表等),除需向规范化生产厂家售卖合格产品外,还不应在入场后展开专项整治,不符合要求的禁止用以;②挂篮行车和起吊混凝土时,其稳定指数小于不可超过1.5;③挂篮拼装顺利完成后,要展开全方位查验,并保证载入实验,载入全过程不应等级分类载入,仅次载荷相同仅次梁段净重的1.2倍。

精准测量出有挂篮形变量获得给检测企业以推算出来悬浇段预拱度;④作为挂篮后锚的精轧螺纹钢预埋件方向必不可少保证 精准,不应另设专职人员展开查验,确保相接之后锚担子梁横着具有于挂篮后锚;⑤挂篮拼装及悬壁安装中,危险因素较小,各空港面不应设定安全防护网,剩砖脚手架,设定临时护栏,另外作业者工作人员必不可少按照规定佩戴安全系数防护装备;⑥挂篮在改装、行车及用以中,不应严控载荷,防止过大的冲击性、震动;⑦挂篮常用精轧螺纹钢和射频连接器最烂配搭同一生产厂家商品;在用以全过程中,依据射频连接器长短在待二根相接的精轧螺纹钢上保证明显标志,保证 各部射频连接器两边的精轧螺纹钢平面图分布均匀布局,不可以一端放进过多而另一端过较少;⑧挂篮路轨要做好竖向相接且各焊接方向得加电焊焊接厚钢板保证 其全面性;路轨铺装不应平整、京汉铁路,不可偏移且钢筋锚固牢固,在挂篮行车全过程中设专职人员随时随地注意认真观察其可靠性,寻找难题妥善处理。⑨挂篮两边后面要平面图平衡展开,风大、雷雨天气不可挪动挂篮;挂篮挪动中需设观察哨展开监测,随时随地检测各方向挪动情况;挂篮挪动保证之后要查验前后左右ps钢笔、吊带背心、各钢筋锚固否保证;并限制位设备(尤其是横坡较小公路桥梁的下坡路尾端;⑩挂篮用以全过程中,不应经常查验后钢筋锚固筋、液压千斤顶、手纳胡芦、张拉服务平台等否完好无缺可靠; 在底模挪动前,先要将上承重梁上吊带背心(或精轧螺纹钢)与底模下承重梁相接好,确认安全系数后,即可后面; 挂篮行车时,要比较慢展开,速率不应操控在0.1米/分鐘之内。挂篮后侧,各另设一组防溜绳,以健安全系数; 挂篮挪动全过程中,后ps钢笔切勿所有用劲,理应伴随着挂篮的后面逐渐往前滚移,一直保持良好的安全性能。

  3 悬壁块件相接  悬壁施工各块件中间相接关键依靠:钢筋连接、混凝土挖毛、横着预应力钢筋。在块件施工程序流程上必不可少保证 前一块件混凝土超出设计方案抗压强度并展开横着预应力钢筋张拉、后张法后,才可以拆装底模、挂篮后面。为保证 块件相接品质,需注意以下几个方面:①锚下、齿块等建筑钢筋有集中化于载荷处的螺旋式筋、钢丝网筋,不可漏装、偏少敲,建筑钢筋种类、规格型号、直徑不应精确。

②具有两层配筋图的顶、梁端和底版,不应设定倒筋和拉钩。逆截面拉钩开料不应精准,拉钩不应勾住双层梁主筋,最烂依据当场具体规格,临时性下漆,拉钩筋应同样牢固、总数充裕。③悬浇块段伸开的相接建筑钢筋长短、焊品质不应符合规定,焊接不应一段距离。

④当一般建筑钢筋与预应力钢筋管路交叉式时,一般建筑钢筋不应转弯预应力钢筋管路,但不可断开。⑤手孔、混凝土下漆位置等必不可少断开建筑钢筋时,不应在混凝土起吊完成前将砍断的建筑钢筋联好。

⑥空出孔眼的方向不应精确、同样可靠,不可溢挖到,孔眼附近筒筋整修符合设计方案回绝。⑦各阶段间施工针必不可少苛刻按回绝应急处置,横断面处需将表层浮浆所有凿除并在混凝土浇筑前的回绝時间内刷水泥浆应急处置。  4 预应力钢筋张拉、后张法  预应力钢筋张拉是旋臂吊装预应力钢筋混凝土连续梁桥的最重要工艺流程,运用预应力钢筋张拉,能够防止有益弯距,促使梁桥正处在不错的挤压成型变形情况。

后张法是保证 预应力钢筋张拉实际效果的最重要方式,可进一步提高公路桥梁施工的使用性能。预应力钢筋混凝土预制箱梁现阶段普遍应用横着、线脚、竖向三向全预应力钢筋展开设计方案。精准的建立预应力钢筋极其重要。

可是具体施工中常会各种各样缘故造成 预应力钢筋匮乏、梁体造成缝隙、橡胶支座损坏等难题,因而施工全过程中必不可少严控危害预应力钢筋施工品质的首要条件,关键以下:①钢筋管路方向必不可少按所给管路坐标精准定位,保证 管路平稳、精准定位建筑钢筋必不可少总数充裕、捆扎牢固。②改装锚垫板,锚垫板不应竖直孔洞中线,锚垫板上的后张法孔应采取一定的有效措施防止水泥砂浆整平堵住。③改装预应力钢筋,预应力钢筋可在砼起吊以前或以后穿出孔洞。穿出孔洞后的预应力钢筋应保证 在后张法前不浸蚀,在孔洞可以支配权拖动,在电弧焊接施工全过程中不受伤,一般在砼起吊以前穿预应力钢筋没法保证 之上回绝,因而回绝在砼起吊后衣着预应力钢筋。

为保证 管路顺畅,不应在起吊前搭出衬管。④预应力钢筋钢铰线穿出不应制做穿管器,另外每50cm上下用绑丝展开捆扎同样,防止穿出全过程中钢铰线互相打卷;⑤液压千斤顶和油压表要设备用以并定期检验,禁止逾期用以和各有不同序号液压千斤顶和油压表互用。⑥砼抗压强度超出设计方案回绝的抗压强度及混凝土强度超出设计方案回绝后才可着预应力钢筋张拉,设计方案仍未要求时不可高过设计方案抗压强度的75%。张拉前核查施工企业的张拉计划方案,还包含张拉力,汽车油表操控读值,张拉次序,张拉程序流程,基础理论弯折值推算出来等。

⑦张拉次序和程序流程,不应按设计方案回绝展开,如设计方案仍未要求可按标准要求回绝执行。张拉次序一般以定张拉横着、再作线脚、后竖向。⑧预应力钢筋的张拉操控变形必不可少符合设计方案要求。

当断丝或滑扣数不高达标准值时,可应用强力张拉方法填补变形,若高达标准值必不可少卸锚,更换钢束。⑨张拉控制能力超出稳定后才可钢筋锚固。预应力锚具应应用封端混凝土维护保养,钢筋锚固后的预应力钢筋空心长短不应超过3厘米,禁止用以电弧焊接切成。⑩为保证 预应力钢筋孔洞后张法品质,旋臂吊装车梁孔洞后张法设计方案宜应用真空泵后张法加工工艺。

 后张法要立即展开,需要在预应力钢筋张拉后24小时内顺利完成。由于终断時间太长,不容易经常会出现夹片偏移,预应力钢筋滑扣而引起合理地预应力钢筋的损害。不然,不应采取一定的有效措施确保力筋不经常会出现损坏。

 查验水泥砂浆的顺应比、砂浆稠度等各类性能指标,符合标准回绝才呈请流过管路。 认真观察后张法时的工作压力,之后代谢纯浆并稳定后阻塞排浆端,以后对管路制冷,工作压力操控在0.5mpa,持荷2min以后阻塞。 做好详细的纪录并制取力浆水泥砂浆试块。 梁护栏板后张法完成后如务必阻塞锚端,先要将锚没有周边清洗干净整洁并对次梁砼挖毛。

随后设定钢筋网片起吊封锚砼。封锚砼的抗压强度不应符合设计方案回绝。  5 悬壁块件混凝土起吊  旋臂吊装混凝土前,确保挂篮后ps钢笔牢固地钢筋锚固在已张拉顺利完成的梁段上,桥桩两边旋臂吊装混凝土施工不应平面图、平衡,起吊次序不应符合设计方案和标准回绝。

①为了更好地能精确有效地操控梁体挠度值,在每梁段前端开发底版竖向铺设三个测量点。具体施工中,立即观察挂篮回首出国前、挂篮城际铁路后、起吊前、起吊后、张拉前、张拉后6个时态的挠度值转变,将平均误差立即系统对给检测企业展开剖析,便于调节推算出来主要参数,计算出来下一个梁段的形变空出量。苛刻按监管企业立模汇报展开标高操控;②起吊混凝土前,不应确认挂篮桁架结构后端开发后ps钢笔牢固钢筋锚固在已张拉顺利完成的梁段上,且确认后ps钢笔钢筋锚固用精轧螺纹钢早就张拉,待查验准确性后才可展开混凝土施工;③混凝土起吊一定要平面图分布均匀平面图展开,两边混凝土仅次不平衡净重不小于设计方案回绝,一般为本梁段混凝土净重的30%或20T;④预制箱梁混凝土起吊宜应用水准层次、横着按段、斜向纳茬的方式。

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起吊次序一般为,横着:从悬壁前端开发刚开始,最终与前端混凝土相接;线脚:底版-梁端-现浇板;竖向:翼缘板-现浇板。⑤混凝土起吊全过程中,预应力钢筋管路必不可少改装衬管,另外尽量避免振捣力度全过程中振捣力度篮与预埋件管路的了解,防止预应力钢筋管路毁损造成 混凝土浆体流入以至阻塞管路;⑥混凝土起吊宜到数展开,因事终断间歇性时,其间歇性時间不应超过前层混凝土的终凝時间或能重构時间;⑦严控混凝土的砂砾石粒度和搅拌時间,对锚垫板、齿块等建筑钢筋聚集处混凝土不应加强振捣力度,以避免 锚垫板下混凝土不密实度,而危害预应力钢筋造成;⑧起吊伸开段混凝土时,随混凝土起吊过程,逐步撤出净重,净重净重的撤出不应与混凝土起吊速率保持一致;⑨梁段混凝土超出设计方案回绝的抗压强度后,即可展开预应力钢筋的张拉、后张法;⑩预制箱梁混凝土表面的坐浆工作中,要有安全系数防潮设备,常用铁锤柄不应牢固;工作工作人员不应精确佩戴安全系数防护装备,且职工中间不应保持安全系数间距; 在每一次混凝土起吊前和起吊后对挂篮各部槽钢焊接及构件展开定期维护,起吊全过程中也理应决策专职人员展开视查,寻找难题立即展开应急处置,保证 施工安全系数和品质。  6 边横跨浇筑段  边横跨浇筑段一般应用支撑架法施工,在支撑架上展开模版、建筑钢筋、预应力钢筋、混泥土施工。

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为保证 边横跨张开時间,连横跨浇筑段施工可在旋臂吊装的中后期另外展开。①严肃认真展开支撑架的设计方案的审批检算工作中,保证 其抗压强度、刚度、可靠性、延展性及非弹性变形等符合要求;②严肃认真展开地基承载检算和基本设计方案的检算工作中,操控其承受载荷后的凹陷形变符合要求;③浇筑段的的起吊在逐渐向合拢段看向的全过程中,密不可分观察现浇梁段的设计标高以及调节状况、中心线偏移状况,使合拢坡度、竖向偏差在允许出现偏差的原因内;④混泥土起吊前查验支撑架与基础梁中间的较为拖动对策,保证 边横跨合拢时浇筑段能随原起吊T分为支配权前端开发,避免 混泥土抗拉力过大。  7 张开段施工和管理体系转换  张开施工的几大因素是超低温灌进 劲性骨架,即随意选择在一天中的超低温、转变较钟头展开混泥土施工,保证 混泥土正处在溫度提高情况、在挤压成型的状况下超出终凝,避免 不水源保护区开裂,另外在张开段两边设定劲性骨架使张开前两悬壁尾端临时性相接,保持较为同样,以防止张开混泥土在超出抗压强度前不水源保护区开裂。

张开是以平衡灌进为标准,焊全过程中必不可少在各悬壁尾端设定与混凝土重量超过的净重,以保证 T构的平衡。一般的张开次序以定张开边横跨,然后落架、拆除岙梁溶,张开中横跨,顺利完成管理体系转换,组成桁梁。  张开施工中的操控关键点:①操控张开期内的平均气温气象预报状况,检测剖析平均气温变化趋势,以确定张开時间并为随意选择张开看准方法获得根据。

②依据构造状况及梁温的有可能转变状况,特定合适的张开方法作过结构力学建算。③随意选择日平均气温较低、溫度变化幅度较钟头看准张开口并灌进张开段混泥土。④张开口的看准,不可迅速、平面图地展开,先将外刚度烘托一段与次梁埋件焊(或栓相连),然后迅速将外刚度烘托另一端与梁相接,临时性预应力钢筋束都不应随着比较慢张拉。

在张开口看准后,马上出狱一侧的溶管束,使梁一端在张开口看准的相接下会沿橡胶支座上下前端开发。⑤张开口混泥土宜比梁体提高一级,并回绝早于强悍,最烂应用微收拢混泥土,需未作相近用材设计方案,焊时应严肃认真振捣力度和环境保护。⑥为保证 起吊混泥土全过程中,张开口一直正处在平稳情况,在焊以前各悬壁端加与混凝土重量超过的净重,特、维修皆因平面图梁中心线展开。

⑦混泥土超出设计方案回绝的抗压强度后,再作一部分张拉预应力钢筋钢丝绳,随后中断劲性骨架,最终按设计方案回绝张拉全桥剩余预应力钢筋束,当运用永久性束时,只需按设计方案次序将其调补纳至设计方案张拉力才可。⑧临时性束的张拉力一般宜在0.45-0.5Rjy,避免 在张开全过程中预应力钢筋束短路故障原厂而务必新的更换新束。

⑨边横跨张开后需拆除临时支座和墩梁溶对策,使中横跨正处在单悬壁情况。⑩中横跨张开混泥土约张拉后、后张法、封锚后,拆除悬架绿及模版,中断身体之外烘托临时性溶,顺利完成管理体系转换,梁体组成到数构造。 在身体之外烘托临时性溶落架前要精确测量各阶段的高程,在落架全过程中须注意各阶段的高程转变,若有异常现象应该马上中止,以保证安全。

 梁横跨管理体系转换时,橡胶支座轴力的应高程占多数,轴力做为校对。  8 监管精确测量  施工监管便是依据施工检测扣减的构造主要参数实际值展开施工环节推算出来,确定出有每一个覆倒进阶段的立模设计标高,并在施工全过程中依据施工检测的成效对出现偏差的原因展开剖析、预测分析和对下一立模设计标高展开调节,为此来保证 成桥后路面线型、张开段两悬壁尾端设计标高的相对偏差不小于标准值及其构造内功情况符合设计方案回绝。  公路桥梁施工操控的目地便是确保施工全过程中构造的靠谱度和安全系数,保证 公路桥梁成桥路面线型及承受力情况符合设计方案回绝。

  监管的內容还包含形变操控和变形检测。形变操控便是严控每一节段预制箱梁的线脚挠度值以及竖向偏移,若有误差而且误差较钟头,就必不可少马上展开误差分析并确定调节方式,为下一节段更为精确的施工做好准备工作中。变形检测则是操控承重梁在施工全过程中及其成桥后的变形,特别是在是张开時间的操控,使其不至于过大而稍显不安全系数,乃至在施工全过程中造成 承重梁损坏。

监管不可注意以下几个方面:①梁体高程、线型、挠度值的监管必不可少编写成精确测量监管方案,与全部施工全过程顺应。②依据当场状况能够授权委托技术专业监管企业展开监管,还可以回绝施工单位设定独立国家的当场监管管理体系,由技术专业测量工程师对梁体高程、挠度值和平面图方向等展开监管精确测量。

③施工时应付支撑架的形变,连接点偏位和支撑架基本的凹陷展开认真观察,如寻找高达规定值的形变、变位不可立即采取一定的有效措施未予整修。④挂篮施工桁架结构行车前应精确测量已完梁断梁体的设计标高,并摆列箱量的中心线。当中断挂篮施工的后钢筋锚固后,挂篮施工沿箱量中心线平面图往前前行,每行驶一段保证一次即时观察,防止挂篮施工形变。

⑤具体监管梁体的形变,将梁具体设计标高与经设计方案企业依据挂篮施工具体重量计算出去的各阶段梁体设计标高曲线图比照,允许误差为11mm。⑥在预应力钢筋预制箱梁起吊前要在预制箱梁内预埋件观测点观察旋臂吊装混泥土前后左右梁体中心线,设计标高转变及张拉前后左右的设计标高转变,出现偏差的原因不可在允许范畴内,高程11mm,中心线5毫米。⑦预应力钢筋张拉中,要用高程监管梁体上拱度的转变,张拉时承重梁延展性上拱值与推算出来值中间按15%操控,张拉完后立即后张法和封锚。

⑧如授权委托监管企业的,不可立即、精准地为检测企业获得涉及到材料,并运用检测企业获得的检测成效具体指导施工;⑨按时展开公路桥梁操控网进行复测,加强公路桥梁施工精确测量工作中,确保构造规格和方向精确。积极将公路桥梁具体线型和设计概论线型展开比较,如有什么问题立即去找涉及到单位展开剖析、调节,确保承重梁取得成功张开。

  尽管悬壁挂篮施工起吊预应力钢筋混泥土预制箱梁现阶段已经是一种比较成熟的加工工艺,但在0#支撑架及临时性溶计划方案随意选择、挂篮施工施工、块件相接、预应力钢筋张拉、后张法、悬壁混泥土施工、张开段施工、监管精确测量等层面稍不留神仍不容易经常会出现品质安全系数难题。在施工中,要是大家强化管理,科学研究施工,严格执行技术标准并注意所述品质安全管理关键点,就可以避免 绝大多数品质安全风险。  论文参考文献  1 公路桥磊施工技术标准.JTG/TF50-2011  2 大城市桥梁施工施工与品质工程验收标准.CJJ2-2008  3 向中富等.新编公路桥梁施工技术工程师指南.。


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